诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

电路/系统说明

诊断故障信息

诊断帮助

• •  点火主继电器线圈控制对电压短路会导致模式切换至“OFF（关闭）”后发动机持续运行。
• •  电路号最后 2 位数对于识别其电源和搭铁功能至关重要。
• – 在 42 处结束的电路是带保险丝的 B+ 初级电路（通常是蓄电池后电路中的第一个保险丝）
• – 在 40 处结束的电路是带保险丝的次级电路（通常是初级电路后保险丝盒中的保险丝）
• – 在 39 和 41 处结束的电路是点火电压电路。
• – 在 50 处结束的电路是搭铁。
• – 在 51 处结束的电路是低电平参考电压（搭铁）电路。

参考信息

• •  电源分布示意图
• •  电源模式示意图

• •  电源模式的说明和操作
• •  保持型附件电源的说明和操作

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  继电器的更换（连接至线束）、继电器的更换（在电气中心内）
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.打开驾驶员车门。
• 3.通过确认听到和/或感觉到咔嗒声，确认在“Run（运行）”模式和“Off（关闭）”位置之间切换点火开关时 KR76 附件延时切断继电器循环接通和断开。
• 如果未听到和/或感觉到咔嗒声
  参考“电路/系统测试 – KR76 附件延时切断继电器”
• 如果听到和/或感觉到咔嗒声
• 注意:参考示意图来确定相应设备受 KR76 附件延时切断继电器控制。
  4.打开驾驶员车门。
• 5.将点火开关在“Run（运行）”模式和“OFF（关闭）”位置之间切换时，确认由 KR76 附件延时切断继电器控制的相应设备打开和关闭。
• 如果设备未打开和关闭
  参见：不工作设备的相应诊断。
• 如果设备打开和关闭
• 6.通过确认听到和/或感觉到咔嗒声，确认在“Run（运行）”模式和“Off（关闭）”位置之间切换点火开关时 KR73 点火主继电器循环接通和断开。
• 如果未听到和/或感觉到咔嗒声
  参考“电路/系统测试 – KR73 点火主继电器”
• 如果听到和/或感觉到咔嗒声
• 注意:参考示意图来确定相应设备受 KR73 点火主继电器控制。
  7.打开驾驶员车门。
• 8.当点火开关在“Run（运行）”模式和“OFF（关闭）”位置之间切换时，确认 KR73 点火主继电器控制的相应设备打开和关闭。
• 如果设备未打开和关闭
  参见：不工作设备的相应诊断。
• 如果设备打开和关闭
• 9.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

电路/系统测试

KR76 附件延时切断继电器

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有附件关闭。
• 2.拆下 KR76 附件延时切断继电器。
• 3.确认搭铁端子 85 和 B+ 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 3.1 测试搭铁电路 1350 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障或搭铁连接故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 3.2 更换 X51A 仪表板保险丝盒。
• 如果测试灯点亮
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，车辆置于运行模式，
• 5.确认控制电路端子 86 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 5.2 测试控制电路 4083 是否对搭铁短路。
• 如果发现短路，则修理电路故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 5.1 测试控制电路 4083 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，则维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大。
• 5.2 更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 6.打开驾驶员车门锁闩。
• 7.将点火开关在“Run（运行）”模式和“OFF（关闭）”模式之间切换。
• 8.确认控制电路端子 86 和搭铁之间的测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终点亮
• 8.1 将点火开关置于“ON（打开）”位置，车辆置于运行模式。
• 8.2 测试控制电路 4083 是否对电压短路。
• 如果发现对电压短路，则修理电路故障。
• 如果未发现对电压短路。
• 8.3 更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 9.测试或更换 KR76 附件延时切断继电器。

KR73 点火主继电器

• 1.点火开关和所有附件关闭。
• 2.拆下 KR73 点火主继电器。
• 3.确认搭铁电路端子 85 和 B+ 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
  维修电路 1350 或搭铁连接的开路/电阻过大故障。
• 如果测试灯点亮
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，车辆置于运行模式。
• 5.确认控制电路端子 86 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 注意:当诊断控制电路 5199 短路时，可能需要断开 K9 车身控制模块和 K56 串行数据网关模块。
  5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 5.2 测试继电器控制电路 5199 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理对搭铁短路故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 5.3 测试继电器控制电路 5199 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，则维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 5.4 更换相应部件。
• 如果测试灯点亮。
• 6.打开驾驶员车门锁闩。
• 7.将点火开关在“ON（打开）”和“OFF（关闭）”位置之间切换，以使车辆进入运行模式和熄火模式。
• 8.确认控制电路端子 86 和搭铁之间的测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终点亮
• 注意:当诊断控制电路 5199 短路时，可能需要断开 K9 车身控制模块和 K56 串行数据网关模块。
  8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 8.2 测试控制电路 5199 是否对电压短路。
• 如果发现对电压短路，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果未发现对电压短路
• 8.3 更换相应部件。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 9.测试或更换 KR73 点火主继电器。

部件测试

继电器测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应继电器。
• 2.测试端子（85 或 1）和（86 或 2）之间的电阻是否为 70–150 Ω。
• 如果小于 70 或大于 150 Ω
  更换继电器。
• 如果在 70–150 Ω 之间
• 3.测量下列端子之间的电阻是否为无穷大：
• •  （30 或 3）和（86 或 2）
• •  （30 或 3）和（87 或 5）
• •  （30 或 3）和（85 或 1）
• •  （85 或 1）和（87 或 5）
• •  （86 或 2）和（87 或 5）
• 如果电阻不为无穷大
  更换继电器。
• 如果电阻为无穷大
• 4.在继电器端子（85 或 1）和 12 V 电压之间安装一根带 3 A 保险丝的 B+ 跨接线。在继电器端子（86 或 2）和搭铁之间安装一根跨接线。
• 5.测试端子（30 或 3）和（87 或 5）之间的电阻是否小于 5.0 Ω。
• 如果等于或大于 5.0 Ω
  更换继电器。
• 如果小于 5.0 Ω
• 6.一切正常

维修指南

• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息。